Memórias do tempo que trabalhava na Divisão de Elevadores da Efacec.
O meu cartão de sócio da ADEFACEC.
Quando foi criado no facebook o Grupo Amigos da Efacec e comecei a ouvir o nome da ADEFACEC, veio-me logo à memória uma viagem que fiz com a minha família, e com a grande maioria das pessoas que na altura trabalhavam na Divisão de Elevadores da Efacec.
Este passeio até Figueira de Castelo Rodrigo para ver as Amendoeiras em Flor, começou com a partida de Comboio da Estação de São Bento no Porto.
E agora passando o Hall de entrada, vou entrar para a Gare da estação de onde partem os Comboios na direcção do Minho e do Douro.
Por isso dá para imaginar que antes de existir a Estação de São Bento, era bastante complicado para alguém que viesse por exemplo da Régua, carregado de bagagens ter que sair em Campanhã, e depois ter que arranjar transporte para o centro do Porto.
Eu já na
gare da Estação, à espera do Comboio na Linha Nº 5.
A minha companheira também à espera do Comboio na Linha Nº 5.
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Agora estou junto às portas que dão passagem da Sala de entrada da estação para a gare, e como podemos ver o relógio que está por cima da porta principal funciona nas duas faces.
A Gare de embarque, o tecto da Estação e as bocas dos 3 Túneis, por onde saem os Comboios na direcção da Estação de Campanhã.
Por cima do túnel principal da estação tem escrito o nome do Rei D. Carlos.
Foi durante o Reinado de D. Carlos que a Estação foi projectada, executada, e depois no ano 1896 foi inaugurada provisoriamente.
Mais tarde a intervenção de D. Carlos também foi muito importante para desbloquear um problema que existia para que se pudesse dar andamento à construção da estação definitiva, depois em 1900 foi Dom Carlos em conjunto com Dona Amélia quem colocou a primeira pedra, para a construção da Estação definitiva conforme hoje a conhecemos.
A inauguração definitiva da Estação de São Bento só veio a acontecer no ano de 1916, mas infelizmente devido aos trágicos acontecimentos que aconteceram no ano de 1908, essa inauguração já não contou com a presença do Rei Dom Carlos.
A boca dos 3 túneis por onde saem os Comboios na direcção da Estação de
Campanhã.
E agora que já apresentei a Estação de São Bento que para mim é uma das estações mais bonitas do Mundo, vou passar para o passeio que fizemos em 1993, até Figueira de Castelo Rodrigo.
O passeio constou do seguinte:
Partimos de comboio desde o Porto, seguindo pela linha do Douro até à Estação do Pocinho, durante a viagem foi entregue a cada família uma cesta com um farnel para o almoço e lanche.
Chegados à Estação do Pocinho já estavam à nossa espera mais de uma dezena de camionetas, (eu como veremos fui na numero 10), que nos levaram directos até Figueira de Castelo Rodrigo, onde em primeiro lugar fizemos uma visita ao Castelo Rodrigo, que conforme também veremos mais à frente em 1993 estava completamente em ruínas.
Posso mesmo dizer que em 1993 o Castelo estava prestes a ruir, aquilo era um amontoado de pedras, e ainda por cima como veremos nas fotos os visitantes podiam andar por cima das paredes, desfazendo-as ainda mais, mas felizmente entretanto o Castelo já foi recuperado, dentro do possível, pelo menos dá para reconhecer como deviam ser os seus contornos.
Depois da visita ao Castelo tivemos um passeio livre pela cidade, ainda me lembro que na altura os Bombeiros tinham salvo e recuperado uma cegonha que tinha partido uma asa, e ela andava a passear pelo meio da cidade sem qualquer receio das pessoas.
Vamos então começar a viagem e vou dizendo quem são as pessoas que reconheço nas fotos.
1993 - Ocupamos os nossos lugares no Comboio e partimos com destino à Estação do Pocinho.
Nesta carruagem em que vou, vemos logo em primeiro plano no lado esquerdo o Matos que já trabalhou no sector de Elevadores em Sá da Bandeira, depois na segunda fila está a minha esposa e os meus sogros.
Mais atrás no lado esquerdo está o Sr. Martins da contabilidade e o Caldeira da Silva, no lado direito à janela com a sua máquina de filmar está o Luís Ferreira, que entretanto já me mandou um dos vídeos que fez nessa viagem, de costas no meio do corredor está o Sr. Ramos a conversar com o Caldeira.
Este Sr. Ramos era o que trabalhava no mesmo gabinete com a dona Alcina, que também foi neste passeio, só por curiosidade posso dizer, que tanto o Sr. Ramos como a dona Alcina que eu saiba são os dois únicos funcionários da Divisão de Elevadores, cujos filhos vieram a singrar também no ramo dos Elevadores, se calhar foi por partilharem o mesmo gabinete.
O filho da Dona Alcina o Manuel Guimarães, começou a trabalhar na Divisão de Elevadores da Efacec, mais tarde foi trabalhar para o Pinto & Cruz também para o Sector de Elevadores, a ultima vez que estive com ele trabalhava no Sector de Modernizações, veio ao meu prédio a Valongo fazer um levantamento no elevador para fazermos uma modernização.
O Filho
do Sr. Ramos, o Mário Ramos, também começou a trabalhar na Divisão de Elevadores da Efacec, depois também foi trabalhar para o Pinto & Cruz para
o Sector de Elevadores, depois saiu e foi trabalhar para a PT, entretanto
formou-se em gestão, e foi como Director dirigir a Empresa de Elevadores NorSchindler, que era detida em sociedade pela Schindler, e pelo Pinto & Cruz.
Anos mais tarde quando a Schindler comprou a Efacec Elevadores, a NorSchindler foi integrada nessa nova Empresa, nessa altura o Mário Ramos passou a chefiar o Gabinete de Operações Especiais da Schindler, que tratava de todos os grande projectos e dos clientes importantes, actualmente o Mário Ramos é o director da delegação da Schindler no Norte.
Falo mais deste Mário Ramos porque ele foi meu director, até ao meu ultimo dia de trabalho.
Também a título de curiosidade posso dizer que foi neste gabinete que era ocupado pela Dona Alcina e pelo Sr. Ramos, que foi instalada a primeira máquina de café expresso que existiu na Divisão de Elevadores.
Ainda
me lembro bem dessa máquina, foi oferecida pelo Sr. Jorge Neves que era o chefe
de Divisão, a meio da manhã que bem sabia ir tomar o nosso Cimbalino, que era
tirado por cada um de nós o que ainda sabia melhor.
1993 - E lá continuamos nós de Comboio pela linha do Douro, a caminho da Estação do Pocinho.
1993
- O meu filho, e o filho do Teixeira Dias andavam pelo
comboio a jogar às escondidas para passar o tempo, que a viagem do Porto até Pocinho ainda demora muitas horas.
1993
- O meu filho e o filho do Teixeira Dias .
Passamos pela Estação do Peso da Régua.
1993 - Continuamos pela linha do Douro,
a caminho da Estação do Pocinho.
1993
- E lá vamos nós a caminho do Pocinho.
Durante
a viagem, antes de chegarmos ao Pocinho foi entregue a cada família uma cesta
com um farnel para o almoço e lanche.
Chegamos
à Estação do Pocinho às 13h13.
Automotoras paradas na Estação do Pocinho, como vemos em 1993 a estação ainda era muito movimentada.
Conforme podemos ver nestas imagens que foram retiradas do vídeo que o Luís Ferreira fez na altura, chegamos ao Pocinho às 13h13, o Rio que vemos nas imagens é o Douro.
1993 - Saímos do comboio na Estação do Pocinho e entramos imediatamente nas camionetas que já estavam à nossa espera, como podemos ver às 13h18 já íamos a caminho de Figueira de Castelo Rodrigo.
Eram mais de 10 as camionetas que nos levaram do Pocinho até Figueira de Castelo Rodrigo, porque como também podemos ver fui na camioneta numero 10.
Finalmente depois de uma extenuante viagem de mais de 8 horas, finalmente chegamos a Figueira de Castelo Rodrigo.
Chegados a Figueira de Castelo Rodrigo, fomos logo visitar o Castelo, olhando para estas fotografias actuais nem reconheço o Castelo, ele foi restaurado dentro do possível, pelo menos dá para imaginar como devia ter sido em tempos.
Mas como veremos nas fotografias que tirei na altura do nosso passeio em 1993, ele estava completamente em ruínas, não passava de um amontoado de pedras, e nós ainda por cima sem pensar no mal que estávamos a fazer andávamos por cima das paredes, fazendo-as ruir ainda mais.
O
Castelo Rodrigo na actualidade, até iluminação nocturna tem.
Mas este antigo Castelo Rodrigo já teve em tempos passados os seus dias de glória.
Segundo rezam as lendas a sua construção primitiva terá sido por volta do ano 500 AC, mas só na época da Reconquista Cristã da Península Ibérica, feita pelo Rei Afonso IX de Leão, 1188-1230, é que este soberano fez reerguer o Castelo primitivo que em conjunto com vários outros Castelos à sua volta faziam parte da linha defensiva do Riba-Côa.
E agora vou pôr as fotografias que tirei no Castelo Rodrigo no ano de 1993.
1993
- Eu com a minha esposa no Castelo, como vemos está tudo em ruínas, até metia
medo porque parecia que as paredes iam ruir a qualquer momento.
1993
- Como vemos as paredes do Castelo estão todas a ruir.
1993 - E para ilustrar o que digo lá está o meu filho em cima das paredes do Castelo, não tínhamos a mínima noção do mal que estávamos a fazer.
1993
- E lá estão novamente a minha esposa e o meu filho em cima das paredes do Castelo,
muitos anos resistiram aquelas paredes com tanta gente a passar-lhes por cima.
1993
- O meu filho num local alto, de onde vê Figueira de Castelo Rodrigo.
1993 - O meu filho, a minha esposa, e a minha sogra todos muito bem agasalhados, desta nossa visita o que mais me vem à memória é do frio, lá em cima no Castelo Rodrigo estava um vento tão gelado que nos penetrava até aos ossos.
Nesta fotografia acima lá muito ao fundo, já conseguimos ver os campos das Amendoeiras.
1993 - Outra fotografia tirada lá de cima do Castelo, vemos lá em baixo Figueira de Castelo Rodrigo.
E agora vou pôr algumas fotografias de como está actualmente o Castelo Rodrigo, já não tem nada a ver com o amontoado de pedras que era em 1993.
Mas onde é que estão as fotos das Amendoeiras em Flor, afinal era um dos objectivos deste nosso passeio, pois é verdade até eu fiquei admirado mas por muito que procurasse, não encontrei uma única fotografia das ditas Amendoeiras em Flor.
Para colmatar essa falha, ponho estas fotografias que são todas de campos de Amendoeiras em Flor na região de Figueira de Castelo Rodrigo.
Na viagem de regresso saímos de Figueira de Castelo Rodrigo e como ficava em caminho, fomos visitar a Estação de Barca D'Alva, só depois é que fomos para a Estação do Pocinho onde apanhamos o Comboio que nos trouxe de regresso até ao Porto.
Como também não tirei nenhuma fotografia da Estação de Barca D'Alva, vou utilizar fotografias de terceiros.
A viagem de Comboio desde o Pocinho até ao Porto foi muito animada, no Comboio vinha um grupo de animação que ia percorrendo as carruagens para não deixar o pessoal adormecer.
Vou pôr agora algumas imagens retiradas do vídeo que o Luís Ferreira fez na altura, onde aparecem alguns funcionários da Divisão dos Elevadores.
1993 - Nestas imagens que retirei do vídeo do Luís Ferreira para além de mim, aparecem também o Sr. Amorim, o Manel Francisco com a esposa a Maria Armanda, a Elisa Marinho, o Sr. Peixoto, o Sr.Costa, o Sr. Luís das Portas, a dona Alcina.
Numa das imagens acima aparecem o Caldeira da Silva, o Sr. Martins e o Sr. Ramos que nesse ano acho que pertenciam à direcção da ADEFACEC, imagino a trabalheira que devem ter tido para preparar um evento desta dimensão.
Contratar um comboio personalizado para fazer a viagem de ida e volta entre o Porto e o Pocinho, contratar as camionetas para fazer o resto da viagem de ida e volta até figueira de Castelo Rodrigo, depois preparar as cestas com o farnel para almoço e lanche, só lhes posso dar os meus parabéns.
E prontus, termino este relato sobre o passeio feito por funcionários da Efacec até Figueira de Castelo Rodrigo, foi um passeio de um só dia mas gostei muito, por isso ficou sempre na minha memória.
